@"耶和華所賜的福使人富足,並不加上憂慮。" 箴言10:22
1、考過計程車執業登記證,記得馬上找劉伯烏處理靠行的問題:
[推薦好車行]不論您是Uber新手Uber 老司機,有關於計程車行的選擇、買車、租車、靠行,都歡迎您在計程車司機的執業登記證考上後Line 劉伯烏處理,劉伯烏在2021年時服務司機已達6年,line處理司機問題總人數已超過1萬人(是人數,不是人次喔),全部都是親自服務,您可以放膽的line 劉伯烏,您就會發現,YouTube 影片的聲音跟接電話的聲音是一致的,推薦好車行真人服務。
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劉伯烏多元計程車服務項目:通關密語 : 推薦好車行
1、Uber 多元計程車行的靠行。推薦好車行
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2、劉伯烏徵求高雄合作計程車行、車隊:
條件:高雄計程車牌數量充足;收費明文且合理透明;契約合市場習慣並顯為公平,提供司機租賃用之車輛。
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註:劉伯烏為專業UBER司機介紹推薦人,非為UBER官方人員,以上合作事項非為官方之邀約。
3、爹不疼娘不愛的桃園及新竹司機,因桃園、新竹計程車牌長期不足,已嚴重增加司機的經營成本,但您也不用期待政府會出手,Uber 博士劉伯烏老師提供您解決方法:
建議桃園司機考計程車執業登記證時,還沒有考的不要報考桃園,直接報考台北或新北,已經考過桃園的,再去台北或新北報考地理環境補考,因為桃園的計程車牌少,你若已經考過桃園了,就請你隨便找一間桃園的計程車行開受僱單,行情價是3000元,只開受僱單不是靠行,拿到受僱單等文件再去桃園的交通大隊,把考上的計程車執業登記證領出來,再去台北或新北的交通大隊補考地理環境,大約10幾天就能考,所以您要在這10幾天加緊讀地理環境,雙北加起來約佔70%,基隆、宜蘭、桃園各佔10%,只考地理環境,法規跟講習全免了,這就是補考地理環境。(順便提供您2021新訊息,外縣市轉考新北執業登記證(地理環境補考)。每週一~四報名,隔週週二考試。
只考地理環境,法規不用考,講習也不用了。)
有些桃園的計程車行不願意開受僱單,您就找下一間,找到願意開的車行為止,有些桃園車行會遊説您說他們有牌叫你等,建議您還是不要在桃園等牌,會讓您等到海枯石爛,所以下定決心到雙北考,痛苦一次,解決桃園永久缺牌的困擾。
當您考上台北或新北的計程車執業登記證後,記得找劉伯烏介紹雙北的計程車行,我介紹的大車行台北、新北的牌充足,計程車牌不會跟您收錢,受僱單不用錢,只收靠行費,司機要租車汽油車、油電車車輛充足,要買車就跟計程車行一起團購,自己有車就直接驗車靠行。
至於新竹計程車司機更慘,因爲新竹的計程車牌比桃園更少,解決這個問題的方法就是去桃園報考計程車車執業登記証,靠行桃園的計程車行,再回來新竹營業,目前新竹Uber 能上線的區域只有新竹市跟竹北市,Uber 公司其實也是半放棄狀態,所以您會發現,桃園、新竹的Uber 的業務只有皇冠車隊在處理,而且服務處遠在偏鄉蘆竹,意味Uber 並不重視這個區域,因為這種區域缺牌的問題已多年,傳統的計程車隊不願意爭取,Uber 自然也不會想要強出頭。
桃園(蘆竹)處理桃園、新竹司機入隊Uber.
僅服務皇冠大車隊入隊及車輛文件更新、補件相關事宜。
桃園市蘆竹區中興六街 2 號 1 樓
服務時間:週一至週五 12:00~18:30(最後報到時間為 18:00)
服務電話:03-313-2305
新竹司機去店或去電Uber 皇冠車隊櫃檯大聲說Uber 博士劉伯烏介紹的,櫃臺小姐就知道該怎麼服務了。
結論:
1、Uber 桃園司機乖乖去臺北、新北考計程車執業登記証,再Line 劉伯烏處理臺北、新北計程車行靠行的問題,再加入台北的Uber 多元計程車車隊,再順利的回桃園營業,你不要在桃園苦戰,也不用去皇冠車隊。
2、新竹的司機,免為其難的去桃園考計程車執業登記証,慢慢在桃園找計程車行排隊領牌及靠行,找到牌後再去蘆竹的皇冠車隊入隊,再回新竹營業。
4、[UberEats推薦碼]:下雨天?心情不好?工作太忙?不想外出?想請同事吃東西?來個鹽酥雞?想吃麥當勞?珍珠奶茶?肚子餓!排隊店?店內沒位子坐?通通交給UberEats送餐員去處理,最初 2 份 Uber Eats 優食訂單可享 $100 折扣優惠(共200元)。在設定帳號結帳時使用劉伯烏的代碼:eats-whsvb2ntue
5、[UberEats社團]LINE新功能,這是社團人數目標5000人。您已被邀請加入「伯烏夜談-無所不談」!請點選以下連結加入社團。
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6、[如何加入UBER?]你要先考「職業駕照」再考「計程車執業登記證」,然後人要找Uber車隊「入隊」,車要找計程車行「靠行」。
Uber「計程車車隊」台北有三間:Qtaxi車隊、大慶車隊、皇冠車隊,你可以任選一間入隊,這是司機入隊的部份,這三家都是Uber 簽約指定的車隊,這些車隊都是使用Uber的派車系統。
司機要「入隊」,車輛的部份要找計程車行「靠行」,Uber不會介入干涉你找那家「計程車行」靠行,也就是你跟「計程車車隊」的入隊契約是由Uber介入(主導),你跟計車計程車「靠行」,Uber是管不著也不想管的,因爲糾紛、問題一堆。
台灣大車隊55688、大都會車隊55178、Line Taxi、和運移動車隊...多少都有自己的「計程車行」,所以這些「非Uber車隊」,對於「計程車」多少都有掌控能力,但UBER的全球策略,只願意做單純的網約車派車系統,不願意做「車隊」「車行」這一塊,也就是UBER沒有擁有任一「車隊」、「車行」,甚至連一台「車」也沒有,也就是說你司機「靠行」出問題了,一定是你自己「塗牛糞」(自己處理),這點是老司機很確定的。
台灣的「計程車車行」好壞差很多,水準參差不齊,一大堆收「靠行費」不服務的,或是連老闆都不知道如何加入Uber的,要你自己跑流程的,試問新司機要從何開始跑加入Uber流程?因爲一大堆司機連我上面講的事都是第一次聽到,或是現在看完「劉伯烏」的Blog後才懂的。
所以你最好找「劉伯烏」介紹計程行,老司機沒收你錢,我只是看菜鳥可憐,我的計程車行老闆很實在,我們的UBER多元司機跟計程車(小黃)Taxi司機加起來超過1000人,非官方估測應是加入Uber靠行人數最多的計程車行,老闆怎可能叫你自己去問「如何加入Uber」?
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